| ?半灌漿套筒 | 鑄鐵 | 可定制 | JG-T 398-2012 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
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| 鋼筋連接灌漿套筒 | 鑄鐵 | 可定制 | JG-T 398-2012 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 鋼筋連接灌漿套筒 | 鑄鐵 | 可定制 | JG-T 398-2012 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
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有限公司始建于1966年，是國家標準GB/T10171-2005 混凝土攪拌站（樓）的主要起草單位，是國內較早生產混凝土攪拌站及混凝土攪拌運輸車的廠家之一，擁有專業的技術中心，具備雄厚的設計、制造、服務實力。 公司注冊商標“世聯”，并先后通過中質協GB/T19001：2016質量體系認證、混凝土攪拌運輸車、搶修車、掃路車3C認證。為“河南省先進企業”、“工業利稅百強企業”，被中質協授予“質量無投訴企業”、“名優產品生產企業”、“全國建機行業質量效益型先進企業”。產品遍布全國31個省市自治區，并遠銷越南、尼日利亞、阿爾及利亞、孟加拉國、文萊等國家和地區，深受用戶好評。產品先后榮獲國內“新產品金龍獎”、“科技成果獎”、“科技進步獎”，并連續六次（十八年）被中質協評為“用戶滿意產品”。 公司為全國建筑機械設備用戶委員會承辦過大型年會，取得圓滿成功。 公司始終堅持科技領先、人才儲備的戰略，現有高級職稱46人，中級職稱81人，有獨立的技術研發能力。與清華大學博士站聯合開發攪拌站控制系統，攪拌主機、螺旋機均采用意大利技術，與東南大學合作開發了新型灌漿套筒自動成型機，保證了產品核心技術的領先地位。 公司主要產品：灌漿套筒；混凝土攪拌站HZS35m3、HZS60m3、HZS75m3、HZS90m3、HZS120m3、HZS150m3、HZS180m3、HZS240m3 型，攪拌樓、攪拌船等；混凝土攪拌運輸車、搶修工程車、救險車、掃路車等。產品在北京亞運村、深圳帝王大廈、大亞灣核電站、黃河小浪底水庫、西昌衛星發射中心、酒泉衛星發射中心、北京機場、京津塘高速公路等重要工程建設中發揮了重要作用。2005年以來又開發出高鐵專用混凝土攪拌站，在武廣、鄭西、京滬、哈大、廣珠客運專線、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋的工程建設中廣泛使用。 公司始終以“追求技術可能之極限 滿足顧客夢想之需求”為宗旨，致力于發展高品質機械產品，振興民族工業。我們將以更先進的技術、優質的產品、快捷的服務與您攜手共創輝煌。
灌漿套筒生產廠家
國外特別是西方發達國家一般采用球墨鑄鐵灌漿套筒。結合國外的設計經驗和國內標準要求，新開發了恒科球墨鑄鐵半灌漿套筒產品，產品符合***新行業標準《鋼筋套筒灌漿連接應用技術規程》（JGJ355-2015）以及《鋼筋連接用灌漿套筒》（JG/T398-2012）質量標準，鋼筋接頭性能滿足《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107—2010）中I級接頭技術要求，在同等拉拔力情況下，比進口同類產品的抗拔能力更強，各項指標符合要求。
1.球墨灌漿套筒性能穩定：由于采用灌漿填充方式，對鋼筋不施加任何外力及熱量，因而不會造成鋼筋的伸縮變形或產生殘余應力。
2. 適應性強：適用于所有預制墻、柱、梁的鋼筋連接。對鋼筋的適用范圍廣，適用于
3安裝簡便拼裝的成功率高
鋼材質套筒與球墨鑄鐵材質灌漿套筒的比較
一、 材料特性的區別
45# 鋼強度較高，可切削性良好，冷變形能力中等，焊接性差，無回火脆性，淬透性低，易生水淬裂紋。45#鋼套筒鋼材強度達標，但韌性及延展性不足。
球墨鑄鐵是一種高強度鑄鐵材料，韌性及延展性超強。球墨鑄鐵的抗拉強度、屈服點、疲勞極限等力學性能指標甚至高于正火態的45#鋼。以其優異的性能，應用范圍更廣，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、抗腐蝕性、耐磨性要求較高的零件，如曲軸、連桿、凸輪軸、齒輪等。
二、 裂縫發展趨勢的區別
45# 鋼套筒材質如果有小縫處開裂，會導致整個套筒沿著小縫處開裂至全部套筒。而球墨鑄鐵材質的套筒有小縫處開裂時，不會繼續開裂，只是有原來的小縫而已。
三、 套筒的握裹力區別
45# 鋼材質套筒表面比較光滑，握裹混凝土漿料力量弱。球墨鑄鐵材質的套筒材質粗糙，在后續及灌漿料使用方面，握裹力強于鋼材質套筒。
四、材質價格的區別
45# 鋼材質市場價5000-6000元/噸，球墨鑄鐵材質市場價14000-15000元/噸。
五、制造工藝的區別
45# 鋼材質套筒多采用冷壓工藝，球墨鑄鐵材質套筒必須先鑄造成型，然后再經過全自動機床制孔。國外特別是西方發達國家一般采用質量穩定優異的球墨鑄鐵材質的灌漿套筒。